どうもつーじーです(*`･ω･)ゞﾃﾞｼ
今回は私が過去に乗ったバイクを
紹介したいと思います。
私は中型の免許を16歳で取り、もう7年ほどの
バイク歴になります。
一番最初に乗ったのが
SUZUKI Bandit250 GJ74A
スズキ バンディット250 初期型
二番目に乗ったのが
Megelli 250r SE
メガリ 250r スペシャルエディション
現在乗っているのが
SUZUKI Bandit1200 GV79A
スズキ バンディット1200 油冷ファイナル
今回は何かと貴重なメガリの話を
してみたいと思います。
(多少の書き漏らしなどがあるかもしれませんが
記憶に頼ってますのでお許しください。)
バンディットはまた今度！
●基本情報
メーカーはメガリ。
日本で売るにあたり
通称メガリジャパンとして販売されていました。
できたてのメーカーなので
車種はフルカウルと
ストリートファイターの二種類で
見た目が違うだけですｗ
250cc 4スト SOHC 水冷単気筒
現在はわかりませんが当時では
スポーツタイプの
250ccクラスでは一番軽量でした。
メガリはよく中華製などと言われてますが
メイン設計がイギリス
エンジン設計がイタリア
組み立てが中国
なので本当はイギリスのバイクです
しかしあまりに壊れるので
中国製という方に寄ってしまってますｗ
マフラーは日本仕様になっており
純正でヤマモトレーシングの
チタンマフラーが装備されています。
パパパパと歯切れの良い音です。
さらにSEでは倒立フォークになり
レバー類がアルミ製になってます。
ペイントパターンも異なります。
主な変更点はそれくらいだったと思います。
適当に何枚か
私のは左カウルが交換されており
白ですがSEは右側の模様が正解です。
●何故メガリを買ったのか
今でこそ250ccスポーツは盛り上がってきて
車種が増えていますが
まだR25が最新だった当時、
かっこいいと思えるバイクは少なかったです。
その中でも
メガリはハイパーかっこいい！！
これだけは堂々と叫べますｗ
価格も新車で40万円程でお手ごろ。
私はSEをヤフオクで20万で購入しました。
試乗した時の感想はよく覚えています。
音が大きく吹けもいい！
回すのがなんて楽しいバイクなんや！！！
元々欲しかったのでその場で購入しました。
ややシート幅があり、168センチの私では
足つきは悪めでしたが、軽いので倒れることはなく
立ちコケは一度もしませんでした。
田んぼには突っ込みましたが(苦笑)
●実際乗ってみてどうだったのか
一番皆さんが知りたい所だと思います。
値段もお手ごろ。
見た目も最高。
性能も特に悪くない。
この状況では恐らく買いでしょう。
しかし、最大の問題がこちら
壊れやすい。
私も購入前に知ってはいました。
直して乗れば良いんでしょ？
それも楽しいやん。
そう思って購入しましたが
実際起こった問題がこちら
- ナンバー巻き込み
- タンデムによりインナーフェンダーが溶けた
- エンジンヘッドボルト折れる
- エンジンオイルに冷却水が混入
- 謎のエンスト現象多発
- 電装系が弱い
- カウルが割れやすい
- ゴム類の劣化が激しい
- マフラーステーが折れる
- メーカーの対応が雑
ざっとこんな感じです。
まぁ出来立てのメーカーなので
まだ精度が甘いこともあり仕方ないのですが
初心者が手を出すにはオススメは出来ません。
少なくとも工具が揃っていないと。
エンジンへ冷却水が流れ込む現象では
エンジンカバーを開けての作業になりました。
いくら自分でやるとはいっても
エンジンなどはあまり手を出したくないものです。
お店に持っていくとしても、断られることもあります。
正規店ではすでに何台か修理待ちのメガリが
並べられていましたし
そもそも正規店が少なく、気軽に直すには
遠すぎることもあり、パーツだけもらい
自分で直すパターンが多くなるかと。
ヘッドボルトが折れた時は
さすがにこれは売り物としてどうなの？
ということで本社に持って行きましたが
コンタクトも大変で、電話番号は無く
いつ返信があるかわからないメールのみ。
こんな本社でした。
インテーク外れてる。
— ニュートラルズのブロログ (@neutrals_blolog) 2015年10月2日
パーツ破損
カウルに傷
LEDナンバー配線ちぎられてる
謎の配線登場
そして油だらけ汚い
エンジン異音
普通のアイドリングでエンスト
（このエンストは初） pic.twitter.com/7XLW4wWTZG
これが修理後の状態で
明らかに自分でやってない傷が
増えて返って来ました。
カスタムしたLEDの配線はぶった切られており
ぐちゃぐちゃにギボシで繋げられ
防水もなくビニールテープのみ。
こういう事もあるので
修理は信頼できる正規店か自分でやるしか
ないという覚悟でいてください。
評価を下げて申し訳ないですが、
メガリジャパンという会社は
社長の片岡さんが
オーナーと直接話して改善パーツを出したり
対応としては随分頑張ってはいたようです。
ちなみに今では
メガリは生産終了となっています。
●まとめ
メガリに乗って良いこともたくさんありました。
珍しいね！メガリだよね！って話しかけてくれる人。
みんなが仲間。
珍しくてかっこよくて
ずっと乗りたかったけど
一人暮らしでいろいろと不便にもなり
直すことに疲れてしまいました。
さあ走ろう！という時に
冷却水が無くなっている！
エンジンがかからない！
ツーリング中に走行不能
何度壊れても良い。
壊れてもずっと好き。
そんな方は乗って下さい。
実際今も何台も所有して
大好きだって乗ってる方を知っています。
そんな方も居るので
よく考えて購入してみて下さい！
●ついでのお話
最高速は140のはずなんですが
こんなこともあったり
シングルシートもあります
誰かの自作のはずなんですが
フェンダーレス や
社外のクリアウインカーなど
不快にさせた方がいたらすいません。
でも正直に語りました。
メガリ購入を考えている人の
何かお手伝いにでもなれば。
seeya
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